Галерея
Группа в Telegram
Предыстория.
Астра стала моей 3-ей машиной. Первые были зубило 08 и Хендэ Акцент.
Зубило - так, для "притирки". А вот на Акценте проездил 5 лет. Брал 2 летним. И машина во всем устраивала, надежность удивляла, ремонтопригодность радовала. Я бы и дельше ездил. Но... 7 лет уже многовато, да и с появлением ребенка нужно было что-то побольше.
История.
Сумма - 500000, цель - не новая машина, от владельца, максимум комплектация, минимум лет и пробег, сервисная книжка, документы. Новые машины я не приемлю по ряду причин, но эта совсем другая тема и вообще holywar.
Выбор стоял между Астрой Н седан, Короллой NEW, Лансером Х, Элантрой 4, Цивиком.
Королла - дороже конкурентов в схожей комплектации, дизайн спорный.
Лансер - у знакомого, через 2 года погремушка, берет только внешностью.
Элка - уже почти было остановился на ней, но захотелось марку посерьезнее корейской.
Цивик - движок 1 в 1 по хар-ам, похуже комплектация, низкий свес переднего бампера (я люблю поребрики собирать).
Астра - прошел тест драйв на седане 1.8 АКПП. АКПП сразу не понравилась (непривычно, до этого не ездил), динамика как показалось, отстой для 140 лс.
Остальное впечатлило, после Акцента то...
Выбирать по многочисленным отзывам и топикам на форумах очень тяжело. Нет абсолютно надежных марок. А если суммировать все косяки, которые всплывают у разных владельцев - так вообще лучше на метро ездить, все ломается и довольно часто... =)
Так что решил не доверять интернетам, а поверить интуиции. А она говорила, что нужно брать Астру седан - движок 1.8 140, база чуть ли не как у С класса, хорошая комплектация космо.
В общем стал искать Астру седан 1.8 космо. Искал в октябре. Предложений мало. В основном в салонах, с которыми связываться не хотел. Посмотрел 2 машины в дилерских салонах - продавцы поют диферамбы, а машины укачаны. Сразу обратил внимание на жучки на порогах. Решил, что битые и крашеные. Как же я ошибался - это оказалось нормой.. =(
Поскольку хозяйских вариантов не было, решил посмотреть еще одну в Лауре. 60 пробег, космо на ручке. Темнеет в октябре поздно, на улице грязь. Осмотр со спецами не дал ничего негативного. Смотрели с фонариком, облазили все. Мерили толщину ЛКП - есть разница (крашено, но вроде хорошо). Как сказал продавец, крашено по гарантии в Лауре же. Верить конечно не вариант, но бывает и новые крашеные продают...
Все, рашил брать, деньги жгут, машину хочется - оставил задаток. Приезжаю оформлять покупку в светлое время. Они машину помыли - стоит меня ждет. Ну, думаю, взгляну при свете то. Подхожу и вижу реальные какие то разводы краски, пятна не в тон, где то лак облез. Я в шоке - крашена чуть ли не по кругу, при том походу красили на улице...
Что делать - задаток внесен, но слава богу я силен в законах, где сказано, что продавец ОБЯЗАН сообщить покупателю ВСЮ информацию о товаре. Пободавшись с манагером, отбил свою кровную двадцатку и руки в ноги.
И через неделю нашел свой вариант - седан 8 года цвет метро, пробег 38000, со всеми документами, от хозяина, космо, но АКПП. Решил пожертвовать динамику в угоду комфорта. Купил. Я довольно неэмоционален, поэтому "доволен как слон", "счастлив" И ТД - это не про меня. Да, удовлетворение отпокупки авто выше классом было, после поисков особенно, но не более.
И удовлетворенность выбором продолжалась не долго.
Минусы.
1. Сразу же стала заедать заслонка переключения направления обдува. Неделю ездил "ветер в лицо", потом "в ноги". Потом почитал форум, залил вдшки и ок. Но сам факт.
2. Потом сделал сход развал с выравниванием руля, после чего он начал скрипеть при вращении, а еще позднее перестали работать кнопки на руле. Сервис РРТ отказался установить причинно следственные связи с регулировкой руля и за отдельную плату поставил какую то скобку в руль (кнопки заработали), но для устранения скрипа предложили поменять сим модуль за 30000.
Так и езжу - руль скрипит, кнопки периодически включаются после стука по рулю.
3. Далее - 4 ступка АКПП из прошлого века, которая переключается абсолютно отмореженно, понижает дергано, думая 2 секунды. Это основной минус Астры с акпп. Зато "рулить" одной ногой конечно кайф. В жизни больше не возьму мешалку.
4. Еще из минусов - потрескался кожзам водительского сидения, до тряпки. Машине 3 года всего, а тут такое уже. Черный Лак на центральной панели тоже весь зацарапан, хотя я его и не трогаю даже.
5. Стекла очень "мягкие", прошелся зимой скребком - несколько царапин. на акценте мог хоть кирпичом лед счищать.
6. Водительское стекло в закрытом положении при наезде на кочку стучит или хрустит (где то сверху)
7. Радио периодически теряет сохраненныу станцию - нажимаешь, а там тишина. Так же куда то уходят верхи, лечится переключением туда-сюда станции.
8. Неменяющие положения рычаги поворотников и дворников - это конечно мейнстрим. Не удобно ни разу. Поворотник отщелкивается не вовремя (или недонажмешь иногда), дворники идиотски настраивают частоту в 1 режиме (на акценте было удобнее - там была крутилка в торце "медленнее - быстрее")
9. Руль облезает, покрылся какими то вздутиями, как вены, и они обдираются. Если его протирать спиртовой салфеткой, на ней остаётся часть руля =)
10. Багажник с брелка открывается через раз. Знаю, что тоже лечится, но сам факт.
11. Машина сама по себе грязнуля. Аэродинамика такая может - но пачкается очень быстро =)
Бенз 12.7 л 95 на 100 по городу. Это многовато. У друга цивик 140 лс. Жрет 8 л по городу... =(
12. Не снимается задний диван. Ременок на него бахнул пол литра сока, так его не снять, не почистить - постирать. оО
13. Менять лампочки - это проклятие. В задних фонарях, снимая фонари. Когда снимал, сломал хрупкую защелку и уронил в обшивку багажника болт. В фарах менять габаритки - сложно подлезть - места мало. Менял свечи - там болты нетрадиционные торкс. Зачем? Пришлось ехать покупать насадку.
14. Невнятный климат контроль. Зимой долго холодно, летом не оч. прохладно.
15. Мало полочек, ниш и ящичков. Точнее их вообще нет - бардачок, подстаканник и отделение подлокотника. Зато есть очечник =)
16. Посредственная шумоизоляция. При чем досаждает на двигатель (он даже радует), а шумы с улицы.
16. Ну и последнее - стала пучиться краска - кусок с 1 рубль уже облез, до грунта. Краску не купить - только подбирать.
Плюсы.
1. Ездовые качества. Настройка подвески и обратная связь на руле конечно в порядке, для машины этого класса. Подвеска жесткая, в поворотах держит, по рулю все чувствуется. Движок хорош по звуку, на низах уже тянет прилично.
Спорт режим с кикдауном вообще страшен.. =) Дергался на светофорах с одноклассниками чпокусами и крузами - оставлял позади.
2. Размеры. Большая машина. Сзади меня (рост 183) места ногам хватает с запасом. Багажник огромен - до задней стенки не дотянуться. В то же время узкая - можно при необходимости протиснуться (еали длиннющие зеркала не помешают)
3. Клиренс, свесы. Приличные, можно заезжать на поребрики, есть юбка не переднем бамрпере.
4. Круиз контроль. Вообще тема. Пользуюсь по городу регулярно, на прямых. Экономит топливо, контролирует заданную скорость 77 км в час, дает возможность отвлечься и помечтать =)
5. Водительское место удобно - регулировка в 6 положениях сидения, руль по вылету (правда недалеко).
6. Кроме дешевого кожзама ткань оч практична. Не замусоливается, не видна грязь. Лучше велюра однозначно.
7. Охлаждаемый бардачок тоже тема - летом вожу в нем мороженое на прогулки с ребенком.
8. Общая надежность кмк высока. Если брать в расчет жизненноважные узлы и агрегаты.
Подводя итоги, за 8 месяцем и 12 тыков могу сказать следующее.
Я скорее больше недоволен Астрой, чем доволен. Не оправдывает она ожидания. Вы можете спросить - да какие ожидания от недорогой машины, к тому же одной из лучше по цене-качеству. А такие! Это же не Автоваз, где можно ожидать, что что-то где то отвалится, что-то по мелочи будет лететь. Машины которого покупают, потому что "чинить дешево и запчасть недорогие". Назвался груздем... а не можешь нормальные заслонки делать - так и не делай электронные, сделай механику. Не выходит что-то - так не фиг это делать. Сделай проще - еще и цена снизится.
Возможно и нужно было брать проще - Эссенцию, и все было б ок.
Но хочется то попонтоваться =))))
Я бы смирился со всем этим "по-мелочи", если бы не лезущее лкп и не 13 л на 100. Эти 2 причины застявляют меня думать уже о след авто. Но пока боюсь сменить шило на мыло, поэтому езжу на Астре.
Вот такой получился опус. Простите за многабукаф.
Готов ответить на вопросы, если есть...
Сообщение от Spurlos
И грязь и песок и вода.Хоть каждую тысячу чисти.Такой уж у нас бензин.Но там еще один фильтр есть по мимо того .что на насосе.Представляю.что у меня в Астре.Туда я еще ни разу не заглядывал.Пака не беспокоит .не лезу.Но хотелось бы знать на будущее.